Hier gibt es in der Tat alles zu kaufen, was das Herz eines Sammlers und Jägers höher schlagen lässt. Neben Ersatzteilen, Gummidichtungen, Stoffen für Boden und Himmel, Automobilia usw. wird aber auch Zubehör angeboten, welches man braucht, oder aber auch nicht.

Es werden die unterschiedlichsten Schmierstoffe zum Kauf feilgeboten, Versicherungen preisen Ihre Produkte an, man findet neue und auch bespielte Modellautos in allen Größen und auch sündhaft teure Picknik-Koffer. Da sind die Becher und das Besteck aus edlem Silber, die Teller und Tassen aus hochwertigem Porzellan. 

 

 

 

Selbstverständlich konnte man sein Angespartes aber auch in einen neuen "alten" Luxuswagen investieren. Auf den Verkaufsbören in Halle 6, auf dem Messepiazza vor den Messehallen (Eingang Ost), auf dem Rothauspark - im Freigelände zwischen den Hallen - und auf der Empore der Halle 1 wurden Oldtimer und Youngtimer für jeden Geldbeutel angeboten.

Der Markt boomt zurzeit und so kann man für ein Liebhaberstück gerne auch einmal 50.000 EUR und mehr hinblättern. Oft wurde auch mal eine sechsstellige Summe als Kaufpreis verlangt. Bei den großen Oldtimer-Händlern wurde der Kaufpreis auch nur "Auf Anfrage" dem interessierten und zahlungskräftigen Kunden preisgegeben.

 

 

Gemäß Auskunft des Veranstalters konnten an den vier Messetagen rd. 3.500 Automobile, Busse, LKW´s, Traktoren und Motorräder bewundert werden.

Neben einer riesigen Auswahl  an Fahrzeugen der Marken Mercedes und Porsche - die Produktionsstätten liegen ja im näheren Umkreis zur Messe - gab es durchaus auch ausgefallene Modelle auf der Messe zu finden. Bei dem einen und anderen Fahrzeug war ich überrascht, denn bei Oldtimertreffen oder -ausstellungen und Ausfahrten hatte ich diese Fahrzeuge noch nicht entdeckt. Ich kenne sie aber noch aus meiner Kindheit in den 1970er Jahren.

 

 

Ich wurde aber auch auf der Messe fündig und entdeckte ein paar Löwen aus der Truppe!

 

 

 

 

 

Der VW Bus T1 war nicht nur in früheren Zeiten ein Kultobjekt, sondern auch heute wieder. In der heutigen Zeit vielleicht sogar mehr denn je. Die Preise haben für das Fahrzeug mit der V-förmigen Schnauze in den letzten Jahren kräftig angezogen. Ganz besonders dann, wenn man sich einen restaurierten "Bulli" zulegen möchte.

 

Am 9. Oktober 1954 lief im Werk Wolfsburg der 100.000ste T1 und am 2. Oktober 1962 - nach der Verlagerung der Produktion ins Werk Hannover - das millionste Modell vom Band. Es wurden in den Volkswagenwerken Wolfsburg und Hannover insgesamt 1,8 Millionen dieser herrlichen Transporter in den unterschiedlichsten Ausführung produziert.

 

Erst 1967 endete die Produktion des T1 und das Nachfolgemodell, der VW-Bus T2 kam auf den Markt. Aber auch für ein solches Modell muss der interessierte Käufer bereits zwischen 25.000 und 35.000 EUR "hinblättern".

 

 

 

Aus als herrliche Werbeträger sind diese robusten Fahrzeuge immer wieder ein Hingucker. Da spielt es auch keine Rolle aus welchem Baujahr dass sie stammen. Sie geben so, oder auch so, immer eine gute Figur ab.

 

 

Und so war ich auf der Messe weiter auf der Suche nach fotogenen Objekten und fand in den 9 Hallen noch den einen oder anderen VW-Transporter, den ich hier ebenfalls einmal vorstellen möchte.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bei dem nächsten Fahrzeug bekommt die Bezeichnung "Straßenkreuzer" eine ganz eigene Bedeutung! Von hinten schaut der 1958er Edsel Pacer Convertible (Cabrio), dessen V8 Motor bei einem Hubraum von 5900 cm³ 303 PS leistet, in der Tat wie ein Motorboot aus. Links und rechts vom Ersatzrad sind die beiden "Trittbretter", von denen man galant ins Wasser eintauchen könnte.

 

 

Es handelt sich hier aber um einen PKW der Mittelklasse, den die Ford Motor Company nur im Jahr 1958 in Dearborn (Michigan) herstellte. Das Fahrzeug ist stolze 5.413 mm lang und 2.000 mm breit und bringt 1,7 bis 1,9 to auf die Waage! Mit der Parkplatzsuche wird das aber sicherlich ein Problem geben.

Alles in Allem wurde dieser US-Schlitten in einer herrlichen Farbe lackiert und wurde für gerade einmal 68.500 EUR - mit niederländischen Papieren - zum Verkauf angeboten. Von diesen Cabriolets wurden in den USA nur 1876 Stück hergestellt.

 

 

 

Dieser Straßenkreuzer, ein Oldsmobile Super 88 (eine Marke der General Motors Gruppe), hat ebenfalls einen V8 Motor mit einem Hubraum von 6.500 cm³ unter der Haube, der 315 PS leistet. Die Super 88 - Limousine, Coupe, Kombi und Cabriolet - wurden von 1951 bis 1964 gebaut. Der Kaufpreis hierfür: "Auf Anfrage"

 

 

 

Und weiter geht es mit den chromblitzenden Schönheiten der Vereinigten Staaten von Amerika. Hier zu ist ein BUICK Super Convertible (Cabrio) zu sehen. Auch BUICK ist eine Gesellschaft der General Motors Werke. Dieser V8 Motor hat einen Hubraum vom 5.277 cm³

 

 

 Ich musste zweimal überlegen, woher ich den Namen der Stadt "Radiator Springs", der auf der Tür des Abschleppwagen steht kenne.

 

Genau... Das ist der Name des kleinen Städtchens an der Route 66 in dem PIXAR-Film "Cars".